Het grootte voordeel van het DC-Car systeem is dat het zonder meer inzetbaar is op bestaande modelbanen die voorzien zijn van een goed werkende Faller Car Systeem infrastructuur. Het is dus compatibel, zonder hak en breek werk. De auto's kunnen, in de basis uitrusting al geheel zelfstandig rijden.  Het is echter ook mogelijk om op eenvoudige wijze de auto's automatisch te sturen. Hoe dat kan leest u verderop in dit hoofdstuk.

Iets over type nummer en letters: 

De DC-Car decoder heeft standaard een grote hoeveelheid mogelijkheden aan boord met daarnaast nog een  aantal interessante extra opties. De huidige generatie decoders is de vierde, vandaar dus dat deze als aanduiding DC04 heeft meegekregen. Van deze DC04 decoder zijn verschillende versies leverbaar. Laten we eens beginnen met het bekijken van de onderdelen die in de DC-Car decoder verenigd zijn, dit doen we op basis van de huidig DC04SI decoder. Deze decoder is de meest uitgebreide versie. De "S" van SI staat voor "Spanningsomvormer aan boord". De "I" staat voor "Infrarood ontvanger aan boord". Uit het voorgaande kunt u dus al distileren dat er ook versies zonder spanningsomvormer en infrarood ontvanger zijn. Ok, genoeg over type en versie aanduiddingen, "Back to Basics" met de ingebouwde onderdelen.

De opbouw van de DC-Car decoder:

De DC04 SI bestaat uit de volgende onderdelen:

1. DCC decoder
2. Spanning omvormer
3. Anti botsing systeem met automatisch remlicht
4. Snelheidregeling
5. Sturing voor verlichting, richtingaanwijzers, zwaailichten, functies, enz.
6. Reedcontact en Hallsensor ingang
7. Accutest
8. Detectie van commando´s van functiebouwstenen
9. Automatische functies voor bus, brandweer e.d.
10. Lichtsensor ingang voor automatische sturing van de verlichting
11. En, jawel,...sinds kort ook de besturing van 2 servo's (hiermee kunnen de auto's dus ook bestuurt worden en zijn het eigenlijk RC (Remote Controled) modellen geworden. Die niet meer via het FCS systeem rijden. Maar ...er kunnen natuurlijk net zo goed andere, bewegende, functies mee worden gerealiseerd.)

De DC-Car decoder is dus vergelijkbaar met een DCC locdecoder. Hij bezit alleen veel meer functies, die voor een realistisch weggedrag van een auto nodig zijn. Alles wat u nodig heeft om een auto digitaal te sturen, zit in de DC-Car decoder.

Wat er minimaal nodig voor het DC-Car systeem:

Voor het rijden volgens het DC-Car systeem zijn minimaal de volgende onderdelen nodig:

1. De DC-Car decoder met (ingebouwde) spanningsomvormer en infrarood ontvanger

2. Een auto die geschikt is voor het Faller Car Systeem

3. Fototransistors aan de voorzijde van de auto

4. Infrarood LED's aan de achterzijde van de auto

Dit kan uiteraard nog naar hartelust uitgebreid worden met de verlichting, geluid, servo bestuurde functies en..... Afhankelijk van het type voertuig kan dit van vrij eenvoudig tot behoorlijk gecompliceerde zijn met flitsers en zwaailampen. Het verdient aanbeveling om in iedergeval minimaal de remlichten aan te sluiten. Hiermee vind namelijk een stukje communicatie plaats naar de buitenwereld tijdens het programeren van de decoder.

Ook statische modellen laten zich met de DC-Car decoder verbeteren. Omdat via de digitale centrale verlichting in en uit geschakeld kan worden. Voor statische modellen is alleen maar de decoder nodig. De stroom wordt betrokken uit het digitale signaal.

Andere toepassingen zijn bijv. een tram (uitgerust met DC-Car decoder) die samen met auto's door de straten rijdt. Aanrijdingen worden voorkomen door het Anti Botsing Systeem.

De sturing van het systeem kan op verschillende manieren plaats vinden en dat maakt het dan ook meteen wat ingewikkeld om het uit teleggen en voor een nieuwkomer duidelijk neer te zetten. Daarom zal ik elke manier afzonderlijk bespreken.

Sturing kan op de volgende manieren:

1. Zelfstandige sturing zonder beïnvloeding van buitenaf

2. Sturing met beïnvloeding d.m.v. bestaande FCS besturings componenten

3. Sturing d.m.v. korte afstand infrarood met DCCar functiebouwstenen

4. Sturing d.m.v. korte afstand infrarood met een DCC centrale en bijv. de Intellibox

5. Sturing d.m.v. lange afstand infrarood met de DCC Booster en bijv. de Intellibox

6. Sturing d.m.v. lange afstand infrarood met de PC zender en een PC met software

7. Sturing d.m.v. lange afstand infrarood met een afstandsbediening bijv. de PIKO

1. Zelfstandige sturing zonder beïnvloeding van buitenaf.

Dit is de simpelste manier om een realistisch weggedrag te creëren. De auto's kunnen hierbij geheel zelfstandig rijden zonder beïnvloeding van buitenaf. Mits correct ingesteld en met een niet te groot onderling snelheids verschil zullen de auto's zonder botsingen hun weg kunnen vinden. Het spreekt voor zich dat er geen beveiliging is bij kruisingen en overwegen we hebben het hier immers over sturing zonder beïnvloeding van buitenaf. Heeft u echter al een FCS baan liggen welke is uitgevoerd met de bekende FCS besturings componenten zoals bijv. de stop spoel dan komen we op de volgende mogelijkheid:

2. Sturing met beïnvloeding d.m.v. FCS besturings componenten.

De werking is zoals hierboven geschetst echter door gebruik te maken van de standaard Faller stop spoelen en schakelingen, die het reedcontact in de auto activeren, kunnen we de auto's beïnvloeden. Het remmen gaat hierbij abrupt, wel lichten de remlichten op. Optrekken gaat met de in de decoder ingestelde optrek vertraging. Staat een auto op een stop spoel stil dan zal het achteropkomend verkeer door het Anti Botsing Systeem achter de voorganger stoppen. Rijdt de voorganger weg dan zal het achterliggende verkeer ook netjes één voor één optrekken zoals dat in werkelijkheid ook gebeurd.  Dit geeft al een realistiser wegverkeer het kan echter nog beter....

3. Sturing d.m.v. korte afstand infrarood en DC-Car functiebouwstenen.

De auto's zijn standaard uitgerust met infrarood ontvangers aan de voorzijde. Deze ontvangers "kijken" vooruit om te zien of er een voorganger is en met welke snelheid deze wordt bestuurd.

Via deze infrarood ontvangers is het ook mogelijk om d.m.v. infrarood zenders (LED's) de auto's van commando's te voorzien. Deze LED's dienen dan wel binnen het bereik van de ontvangers te zijn geplaatst. Dat kan dus eenvoudig langs de kant van de weg in geparkeerde auto's, paaltjes, vuilnisbakken, enz. Het bereik van de ontvangers is een aantal centimeters.

Claus Ilchman heeft een aantal functie bouwstenen ontwikkeld die de DCC commando's voor bepaalde functies uitzenden. Zo kunnen we dus op een bepaalde lokatie de richtingaanwijzers aanzetten, de snelheid verminderen of een andere gewenste functie bedienen. De functie is onafhankelijk van het adres van de auto en geldt daarmee dus voor iedere auto. Middels schakelingen zijn de IR zender LED's al dan niet inschakelbaar te maken zodat er dus geselecteerd, commando's gestuurt kunnen worden. Het weggedrag is uitermate realistisch doordat het Anti Botsing Systeem tenvolle benut wordt. De auto's remmen langzaam af (instelbaar d.m.v. CV's) en trekken vertraagd op (ook instelbaar d.m.v. CV's).

4. Sturing d.m.v. korte afstand infrarood en DCC Centrale.

Een stap verder gaat het met de directe besturing vanuit een DCC centrale zoals bijv. de Intellibox. Bij het DC-Car Systeem kan dat al met een investering van slechts enkele Euro's. Door de infrarood LED's, langs de kant van de weg, middels een weerstand en een diode op de rails uitgang van bijv. de Intellibox aan te sluiten wordt het mogelijk om de auto's geadresseerd, dus individueel, aan te sturen. Hiermee is het mogelijk om de snelheid en de functies via de DCC centrale te besturen. De auto's reageren dan net als locomotieven of treinstellen. En kunnen dan dus ook gelijktijdig in een mix van trein en auto, bedient worden. Duidelijk zal zijn dat we voor de auto's wel andere adressen moeten kiezen dan voor het tractiemateriaal op de spoorbaan.

Bij deze manier van sturen komt er echter wel een probleem om de hoek kijken. Een DC-Car decoder kan bij deze manier van sturing tegenstrijdige opdrachten ontvangen. Bijvoorbeeld een voorligger laat de decoder snelheid verminderen terwijl de DCC centrale misschien dan net aangeeft snelheid verhogen. Het signaal van de voorligger krijgt in dit geval voorrang. Dit maakt dat de auto op dat moment niet meer bedient kan worden via de DCC centrale.

Bij deze manier van sturen wordt het ook mogelijk om een op de DCC centrale aangesloten PC het wegverkeer te laten sturen. Helemaal super toch....!!

5. Sturing d.m.v. lange afstand infrarood en DCC Centrale.

Nog mooier zou natuurlijk zijn als we de auto's zouden kunnen sturen met 1 of slechts enkele IR diodes die boven de baan zijn aangebracht. Dat zou een aanzienlijke vereenvoudiging van de aanleg van het systeem betekenen. Wel nu, dit is inmiddels ook mogelijk geworden met de optioneel leverbare Infrarood ontvanger TSOP7000 die ingebouwd word in de auto's.

Waarom nog een IR ontvanger als er al standaard al een is ingebouwd, zult u zich wellicht afvragen. Wel, dat laat zich alsvolgt verklaren:

De standaard IR ontvanger werkt met een ongecodeerd signaal. Infrarood licht is licht met een bepaalde golflengte en komt ook in de natuur voor in de vorm van zonlicht of licht van o.a. TL buizen en (halogeen)lampen. Deze lichtbronnen treden dan ook op als een soort stoorzender voor de standaard IR ontvangers. Vandaar ook dat het bereik van deze IR ontvangers maar kort is. En dat is ook precies wat nodig is voor de toepassing als Anti Botsing Systeem voor onze modelauto's. Hieruit mag blijken dat direct zonlicht of een sterke lichtbron op korte afstand van ons auto verkeer roet in het eten kunnen gooien. Sturing met een ongecodeeerd signaal over een langere afstand is dus niet aan te bevelen.

Door nu gebruik te maken van gecodeerd/gemoduleerd IR signaal, zoals dat ook bij de afstandsbediening van uw TV toestel gebeurt, kunnen we het bereik aanzienlijk vergroten. Uw afstandbediening van de TV werkt immers ook over een behoorlijke afstand en heeft daarbij ook weinig last van omgevingslicht. Wel, de TSOP7000 is een ontvanger met ingebouwde decoder/demodulator. Door deze in te bouwen in de auto's zullen we dus instaat zijn om over een aanzienlijk grotere afstand onze auto's te besturen. Echter......er moet wel een codering/modulatie van het signaal plaats vinden want de TSOP7000 zal onze DCC commando's niet onvertaald kunnen ontvangen en doorgeven. Hiervoor heeft Claus Ilchmann de DCC Booster ontwikkeld. De DCC Booster codeert/moduleert het DCC signaal naar een signaal wat de TSOP7000 kan ontvangen. Door aan de DC-Car Booster één of meerdere speciale IR zender LED's te schakelen en deze boven de modelbaan op te hangen zijn we nu dus in staat om met enkele IR LED's de auto's over een bereik van meerdere meters te sturen.

Ook bij deze manier van sturen is het dus mogelijk om een op de DCC centrale aangesloten PC het wegverkeer te laten sturen.

Zowaar een prachtig stukje techniek wat ons als modelbouwers weer ten diens te staat.  

Maar het kan ook zonder DCC centrale........

6. Sturing d.m.v. lange afstand Infrarood en de PC met software.

Modelbouwers die geen (dure) DCC centrale willen aanschaven en toch computer gestuurt willen rijden kunnen met de PC zender uit de voeten.

De PC zender wordt direct vanuit de PC aangestuurt en zorgt ervoor dat het signaal hap klaar voor de TSOP7000 is. De werking is gelijk aan de hierboven beschreven methode echter de DCC centrale is er tussenuit "geknipt". De decoder werkt hierbij met het Infracar protocol. Als besturing programma kan Windigipet vanaf versie 8.5 (gratis demoversie voor max. 2 voertuigen: www.windigipet.de)  dienen of zelfgeschreven programma´s.